Cànovas ha hecho estas declaraciones durante una entrevista en CANAL4 Ràdio a nuestra compañera Yolanda Hernández, donde también ha señalado que "La reducción de la velocidad tendría que haber sido progresiva. Yo hubiera puesto la velocidad máxima en los 100 kilómetros por hora, y no solo en el tramo escogido por el Consell. Luego, con el tiempo, y si se comprueba que es efectivo, pues ir reduciendo hasta los 80 kilómetros por hora".
"Es totalmente incongruente. La mayoría de las carreteras en Mallorca son vías secundarias de doble sentido. Ahí la velocidad máxima es de hasta 90 kilómetros, más que en la propia Vía de Cintura. No tiene sentido", ha comentado Cànovas.
"Ha faltado mucho argumentación a la hora de justificar estos cambios. No hay ningún plan alternativo. Si se quieren evitar atascos también es muy importante mejorar el servicio del transporte público entre la Part Forana y Palma, construir los aparcamientos disuasorios en los accesos a Ciutat e impulsar autobuses lanzadera", ha señalado Cànovas.
