Este movimiento surge tras la negativa de la Dirección General de Tráfico (DGT) en diciembre de 2023 para eliminar completamente el carril, aunque se había propuesto mantenerlo solo en ciertas horas punta. En enero de 2024, la decisión de mantener el carril se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) sin especificar las franjas horarias de uso.
El Consell de Mallorca anunció que presentaría un requerimiento a la DGT para revocar esta decisión y, si fuera necesario, interpondría un recurso contencioso-administrativo. A pesar de los esfuerzos, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, se negó a reunirse con el presidente del Consell, Llorenç Galmés, para discutir la eliminación del carril.
Recientemente, en abril, el Consell expresó su desacuerdo con las franjas horarias propuestas para el Bus-VAO, calificándolas de confusas y caóticas. Además, destacaron la necesidad de una reunión para evaluar esta propuesta y lamentaron la falta de respuesta al requerimiento presentado a la DGT, lo que podría llevar a considerar un recurso contencioso-administrativo para impugnar la resolución que mantiene el carril.
