En términos absolutos son Barcelona (60.888), Madrid (55.786) y Valencia (29.500) los municipios con mayor cantidad de esta clase de vehículos, lo que se explica por la gran densidad de su parque automovilístico local. Una fotografía que cambia al analizar la cantidad de coches menos contaminantes en relación al parque móvil.
Así, los municipios que albergan una mayor proporción de conductores que optan por la modalidad no contaminante en el transporte diario son Jávea (Alicante), Mazarrón (Murcia) y Calvià (Balears), con un 26,6%, 23,2% y 20,7% de vehículos eléctricos circulado por sus calles, respectivamente.
En el extremo opuesto se sitúan Teruel, con un 1,4% de conductores de coche eléctrico; Segovia, con un 2,7% y Cuenca, con un 2,8%.
De acuerdo con la Estadística del Seguro del Automóvil (ESA), en España hay 23 millones de turismos asegurados, de los cuales 2 millones (un 9% del total) se mueven gracias a motores no convencionales. El resto corresponden a coches diésel (13,8 millones) y gasolina (7,4 millones).
El trabajo, elaborado desde la iniciativa 'Estamos Seguros' de la Unión Española de Entidades Aseguradoras y Reaseguradoras (Unespa), también retrata qué tipo de coche lleva cada conductor en función de su sexo y de su edad. Así, en el caso de los coches híbridos y eléctricos, predominan las personas de entre 45 y 55 años. Por sexos, siete de cada diez coches limpios los lleva un hombre.
Una proporción similar a la que se da con los diésel (73% de conductores varones) y los gasolina (66%). Lo mismo sucede por edades, puesto que seis de cada diez coches híbridos o eléctricos conducidos por treintañeros pertenecen a hombres.
